il consorzio non ha scopi di lucro e quale strumento opera tivo dei consorziati si propone di provvedere alla disciplina e allo svolgimento di determinate fasi dell'attivita' delle aziende consorziate che per loro pecu- liare caratteristica trovano nel consorzio la possibilita' di un migliore e/o piu' economico loro espletamento; ed in particolare si prefigge: a) di promuovere ove risulti necessario. Sistemi di proprieta' collettiva con- sorziale onde ridurre i costi di produzione e garantire nel contesto consorziale sia la perfetta efficienza strumentale sia il potenziamento della idoneita' te- cnica e gestionale. Tenendo aggiornati i consorziati attraverso il loro perfezio namento tecnico professionale. Le norme vigenti per il settore, dettate da evidenti e pur giustificate finali- lita' sociali, prevedono che tutte le autoscuole, debbano avere a disposizione come "materiale per le esercitazioni di guida ". L'intero parco macchine previ- sto dall'art. 12 d. M. 3 agosto 1990 n. 301. Detta normativa, purtroppo a livello imprinditoriale, rende obbligatorie fasi gestionali economicamente insostenibili individualmente visto che concretano costi senza possibilita' dei relativi rica- vi. La richiesta di lezioni per il conseguimento di patenti collegate alla gui- da di automezzi pesanti e' veramente esigua e pertanto gli operatori del settore si trovano nella incresciosa situazione di dover sopportare gli oneri, tra l'al- tro gravosi, per garantire un servizio (obbligatorio per legge) in molti casi non richiesto dal mercato. - in questa dinamica operante la normativa finale di cui l'art. 18 d. M. 3 agosto 1990 n. 301 al fine di favorire e migliorare il servizio succitato e limitare nel contempo l'effetto negativo di costi improduttivi sulle economie individuali con la ripartizione dei costi medesimi fra tutte le aziende consorziate. Il con- sorzio medesimo si impegna a creare sin dalla sua costituzione un parco veicola- re di automezzi. Composto di: - 1 autobus - 1 autocarro - 1 rimorchio b) di gestire tutte le operazioni occorrenti al buon funzionamento e al corretto utilizzo degli automezzi analiticamente elencati al punto "a" al fine di metter- li a disposizione delle aziende consorziate che li potranno usare eslusivamente nello espletamento della loro attivita' di scuola guida, secondo un ordine pre- stabilito e pianificato dal consiglio direttivo in base alle richieste dei con- sorziati: c) di attivare in alternativa al punto "b" uno o piu' centri di istituzione au- tomobilistica", qualora la creazione degli stessi si renda indispensabile e cioe nel caso che allo scadere dei termini previsti dall'art. 18 d. M. 3 agosto 1990 n. 301 le disposizioni dell'art. 9 e seguenti del succitato d. M. Non siano piu' procrastinabili e divengono obbligatorie per mancanza di proroghe e disposizioni modificative. Operante il presente caso si impegna a gestire tutte le operazioni occorrenti al corretto funzionamento del "centro istruzione" nell'osservanza delle disposizio- ni in vigore e con gli opportuni adattamenti che in preseguo si rendessero neces sari: d) di assistere e rappresentare tutte le autoscuole consorziate sia nei rapporti particolari e reciproci che nei rapporti con enti pubblici, istituti di credito ecc. E) di promuovere l'addestramento e la specializzazione del personale occorrente alle imprese consorziate; f) di fornire asssistenza, anche legale ai consorziati per tutto cio' che risul- ta direttamente connesso all'attivita' delle singole autoscuole quali partecipan ti all'attivita' piu' generale di competenza del consorzio; g) di vigilare perche' i patti intervenuti tra le autoscuole consorziate, rela- tivi alla conduzione dell'attivita' con particolare riferimento alla regolamenta zione delle tariffe e alla modalita' di prestazione dei servizi, siano scrupolo- samente rispettati; h) di diffondere principi comuni per l'elevazione culturale delle qualita' che sovrintendono alla educazione stradale, alla formazione del titolare di patente di guida, alla partecipazione singola e collettiva nello sforzo di miglioramento della vita di automobilistica e, soprattutto, alla diffusione tra i giovani e giovanissimi della informazione corretta e tempestiva per l'approccio alla pro- blematica sociale che riguarda il rapporto uomo/mezzo di trasporto; i) di svolgere altre attivita' che siano strettamente connesse a quelle sopra elencate e concludere tutte le operazioni finanziarie ed economiche che siano necessarie allarealizzazione degli scopi predetti nonche' compiere ogni altro atto avente per oggetto il proseguimento di tali finalita'.